柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。这样才能在出现问题的时候能够及时的解决问题，让柴油发电机组的正常的工作。

　　如何处理柴油发电机组的积碳问题

　　所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。

　　大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多，发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。

　　2.窜机油严重。

　　3.漏气严重。

　　只要明白了解柴油发电机组的积碳问题产生的问题，就可以根据这些原因对症的进行维修，很快就可以解决问题，保证发电机组的工作效率，而且维修工程也不是十分麻烦，也可以向厂家进行咨询。

　　柴油发电机机组积炭的原因

　　柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天发电机组厂家术人员跟大家讲解一下柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，还有怎么处理和解决该问题。

　　所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。

　　大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其最终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多，扬州顺风技术人员根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：

　　1、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。

　　2、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。

　　3、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全